Biocombustíveis do Futuro: SAF (Sustainable Aviation Fuel) e Diesel Renovável

Nos últimos anos, a transição energética ganhou novo impulso com o desenvolvimento de biocombustíveis avançados.
Entre eles destacam-se o SAF – Sustainable Aviation Fuel (Combustível Sustentável para Aviação) e o Diesel Renovável,
dois pilares fundamentais para reduzir emissões e promover um futuro energético mais limpo.

O que é o SAF?

O SAF é produzido a partir de matérias-primas não fósseis – como óleos vegetais, resíduos urbanos, biomassa ou óleos de cozinha usados.
É quimicamente muito semelhante ao combustível de aviação convencional, podendo ser utilizado em misturas até 50%
(dependendo da rota de produção e da aprovação ASTM).
O seu impacto ambiental é significativo, permitindo reduzir até 80% das emissões de CO₂ ao longo do ciclo de vida.

E o Diesel Renovável?

Também conhecido como Green Diesel, é um combustível que pode substituir diretamente o gasóleo convencional, sem necessidade de alterar motores ou infraestruturas de distribuição.
É produzido por processos de hidrotratamento semelhantes aos usados na refinação de petróleo, o que facilita a integração nas refinarias existentes.

Como são produzidos?

Atualmente existem três rotas principais para a produção de SAF e Diesel Renovável:

1. HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids): transforma óleos vegetais, gorduras animais e óleos usados em hidrocarbonetos.
2. ATJ (Alcohol-to-Jet): converte etanol ou isobutanol em combustível de aviação.
3. Fischer-Tropsch / Power-to-Liquid: combina hidrogénio verde com CO₂ capturado, resultando em combustíveis líquidos de baixíssima pegada carbónica.

Soluções Sundyne

Com mais de 50 anos de experiência em refinação e processos químicos, a Sundyne disponibiliza uma gama completa de bombas e compressores:

• Bombas API 610 (OH2, OH6, BB2, BB3, VS4, VS6): ideais para serviços de alimentação, carga e recirculação.
• Bombas de arrastamento magnético (sealless) HMD & Ansimag: máxima segurança no manuseamento de líquidos perigosos e corrosivos.
• Bombas integrally geared LMV: compactas, de elevada eficiência e com baixo custo de manutenção.
• Compressores integrally geared: soluções para hidrogénio, recirculação de gases e CO₂, com elevada eficiência e controlo preciso.